Avaluació de la "tendència calenta": avaluació del veritable potencial i eficiència de la indústria dels aliments preparats
A l'hora d'avaluar si una "tendència calenta" realment té àmplies perspectives i no és només una pressa especulativa, criteris com la seva capacitat per impulsar indústries aigües amunt i avall i l'eficiència de la iteració industrial són crucials.Els aliments preparats es van convertir en una tendència calenta a causa de la pandèmia de la COVID-19, però no es van crear per a períodes especials.Els aliments preparats ja s'han infiltrat en els nostres àpats diaris, ocupen un lloc als restaurants i estan canviant els hàbits alimentaris actuals i futurs dels xinesos.Simboleixen l'alta industrialització de la indústria alimentària.Mitjançant aquesta sèrie d'informes, desglossarem tots els enllaços de la cadena de la indústria dels aliments preparats, analitzant el panorama de producció actual i les direccions futures dels aliments preparats a la Xina.
Aliments preparats = Kits de menjar = Conservants?
Quan la gent parla d'aliments preparats, poden sorgir aquests judicis.
Les empreses que participen en aliments preparats no han optat per evitar aquestes preocupacions públiques.Liu Dayong, vicepresident del grup Zhongyang i director general de Zhongyang Yutianxia, és molt conscient de les preocupacions dels consumidors sobre els additius en els aliments preparats.
"En el passat, l'ús de conservants en aliments preparats provenia principalment de la demanda de l'extrem B.A causa de l'alta demanda de preparació ràpida dels àpats i els baixos requisits d'emmagatzematge a les cuines, es van utilitzar productes que es podien emmagatzemar i transportar a temperatura ambient", va dir Liu Dayong a Jiemian News."Per tant, es necessitaven conservants i estabilitzadors que mantinguin el "color, l'aroma i el gust" durant molt de temps en els condiments per a la restauració".
Tanmateix, la situació actual és diferent.A mesura que s'ha anat desenvolupant la indústria dels aliments preparats, ha sofert una remodelació.Els aliments preparats estables que requerien grans quantitats d'additius per restaurar el sabor dels aliments i que es venien a preus baixos estan sortint del mercat.La indústria està canviant gradualment cap als aliments preparats congelats que depenen de la logística de la cadena de fred.
Reducció de conservants: com mantenir la frescor?
L'informe en profunditat de 2022 sobre la indústria dels aliments preparats de Huaxin Securities també va assenyalar que, en comparació amb els kits de menjar tradicionals, els aliments preparats tenen una vida útil més curta i requisits més elevats de frescor.A més, els clients aigües avall estan més dispersos i la demanda de productes és diversa.Per tant, preservar la frescor i el lliurament puntual són requisits bàsics dels aliments preparats.
“Actualment, utilitzem la cadena de fred durant tot el procés per als nostres productes aquàtics.Això ens permet eliminar la necessitat de conservants i antioxidants a l'hora de desenvolupar paquets de condiments coincidents.En canvi, utilitzem condiments extrets biològicament", va dir Liu Dayong.
Els consumidors estan familiaritzats amb els aliments preparats congelats, com ara els escamarlans, les rodanxes de peix negre en escabetx i el pollastre cuit.Ara utilitzen tecnologia de congelació ràpida en lloc de conservants tradicionals per a la conservació.
Per exemple, en el procés de congelació ràpida, s'utilitza una tecnologia diferent de la congelació tradicional d'aliments.
Molts aliments preparats utilitzen ara la tecnologia de congelació ràpida de nitrogen líquid durant el procés de congelació.El nitrogen líquid, com a refrigerant de temperatura ultra baixa, absorbeix ràpidament la calor per aconseguir una congelació ràpida quan entra en contacte amb els aliments, arribant als -18 °C.
L'aplicació de la tecnologia de congelació ràpida de nitrogen líquid aporta no només eficiència sinó també qualitat.La tecnologia congela ràpidament l'aigua en petits cristalls de gel, reduint la pèrdua d'humitat i preservant la textura i el valor nutricional del producte.
Per exemple, els escamarlans d'aliments preparats populars es congelen ràpidament en una cambra de nitrogen líquid durant uns 10 minuts després de cuinar-los i condimentar-los, conservant el sabor fresc.En canvi, els mètodes de congelació tradicionals requereixen de 4 a 6 hores per congelar-se entre -25 °C i -30 °C.
De la mateixa manera, el pollastre cuit de la marca Jiawei de Wens Group només triga unes 2 hores des de la matança, el blanqueig, la marinada i la cocció a foc lent fins a l'ús de la tecnologia de congelació ràpida de nitrogen líquid abans que es pugui enviar a tot el país.
Escala i especialització en logística de la cadena de fred: imprescindible per a la frescor
Quan els aliments preparats es congelen i es conserven amb tecnologia i surten de la fàbrica, comença la carrera contra el temps.
El mercat de la Xina és ampli i els aliments preparats necessiten el suport d'un sistema logístic de cadena de fred a escala per penetrar en diferents regions.Afortunadament, el ràpid creixement del mercat d'aliments preparats presenta més oportunitats per a la indústria logística, motiu pel qual empreses com Gree i SF Express estan entrant al sector dels aliments preparats.
Per exemple, l'agost de l'any passat, SF Express va anunciar que oferiria solucions per a la indústria d'aliments preparats, inclòs el transport troncal i ramal, serveis d'emmagatzematge de la cadena de fred, lliurament exprés i distribució a la mateixa ciutat.A finals de 2022, l'alt perfil de Gree va anunciar una inversió de 50 milions de iuans per establir una empresa de fabricació d'equips d'aliments preparats, proporcionant equips de cadena de fred en el segment de la cadena de fred.
Gree Group va dir a Jiemian News que l'empresa té més de 100 especificacions de producte per abordar problemes d'eficiència en la manipulació logística, l'emmagatzematge i l'embalatge durant la producció.
El camp de la logística de la cadena de fred a la Xina ha passat un llarg viatge abans que pogués lliurar "fàcilment" aliments preparats a la vostra taula.
De 1998 a 2007, la indústria de la cadena de fred a la Xina estava en els seus inicis.Fins al 2018, les empreses alimentàries amunt i el transport estranger de la cadena de fred van explorar principalment la logística de la cadena de fred de l'extrem B.Des del 2020, sota la tendència dels aliments preparats, el desenvolupament de la cadena de fred de la Xina ha experimentat un creixement sense precedents, amb taxes de creixement anuals superiors al 60% durant diversos anys consecutius.
Per exemple, JD Logistics va establir un departament d'aliments preparats a principis de 2022, centrat a atendre dos tipus de clients: cuines centrals (ToB) i aliments preparats (ToC), formant un disseny escalat i especialitzat.
El director general de la divisió d'empreses públiques de JD Logistics, San Ming, va dir que classifiquen els clients d'aliments preparats en tres tipus: empreses de matèries primeres amunt, empreses d'aliments preparats midstream (inclosos processadors d'aliments preparats i empreses de processament profund) i indústries posteriors (principalment clients de restauració i noves empreses minoristes). ).
Amb aquesta finalitat, van dissenyar un model que ofereix serveis integrats de producció i cadena de subministrament de vendes per a cuines centrals, inclosa la planificació de la construcció de parcs industrials d'aliments preparats, envasos i granges digitals.Per a l'extrem C, utilitzen un mètode de distribució de ciutats per nivells.
Segons San Ming, més del 95% dels aliments preparats requereixen el funcionament de la cadena de fred.Per a la distribució a la ciutat, JD Logistics també té els plans corresponents, que inclouen solucions per a lliuraments de 30 minuts, 45 minuts i 60 minuts, així com plans de lliurament generals.
Actualment, la cadena de fred de JD opera més de 100 magatzems de cadena de fred amb temperatura controlada per a aliments frescos, que cobreixen més de 330 ciutats.Confiant en aquests dissenys de la cadena de fred, els clients i consumidors poden rebre els seus aliments preparats més ràpidament, assegurant la frescor dels productes.
Cadenes de fred autoconstruïdes: avantatges i contres
Les empreses de producció d'aliments preparats utilitzen diferents enfocaments per a les cadenes de fred: algunes construeixen els seus propis magatzems frigorífics i logística de cadena de fred, algunes cooperen amb empreses logístiques de tercers i altres utilitzen ambdós mètodes.
Per exemple, empreses com Heshi Aquatic i Yongji Aquatic utilitzen principalment l'autoentrega, mentre que CP Group ha construït una logística de cadena de fred a Zhanjiang.Hengxing Aquatic i Wens Group han optat per cooperar amb Gree Cold Chain.Moltes empreses petites i mitjanes d'aliments preparats a Zhucheng, Shandong, depenen d'empreses logístiques de la cadena de fred de tercers.
Hi ha pros i contres per construir la teva pròpia cadena de fred.
Les empreses que volen expandir-se sovint consideren l'autoconstrucció a causa de consideracions d'escala.L'avantatge de les cadenes de fred autoconstruïdes és la capacitat de controlar de manera més eficaç el procés logístic, reduint els riscos de transacció mitjançant un seguiment de prop de la qualitat del servei logístic.També permet un accés més ràpid a la informació del consumidor i a les tendències del mercat.
Tanmateix, l'inconvenient dels modes de lliurament autoconstruïts és l'alt cost d'establir un sistema logístic de cadena de fred, que requereix una inversió de capital substancial.Sense recursos econòmics suficients i un gran volum de comandes per donar-hi suport, podria dificultar el desenvolupament de l'empresa.
L'ús del lliurament logístic de tercers té un avantatge significatiu a l'hora de separar vendes i logística, permetent a l'empresa centrar-se més en les vendes alhora que redueix els costos logístics.
A més, per als aliments preparats, empreses de logística com Zhongtong Cold Chain estan augmentant els serveis exprés de la cadena de fred de "menys que camions" (LTL).
En termes simples, la carretera express es divideix en logística de càrrega completa i menys de càrrega.Des de la perspectiva del nombre de comandes de mercaderies, la logística de càrrega completa es refereix a una única comanda de càrrega que omple un camió sencer.
La logística de càrrega inferior al camió requereix diverses comandes de càrrega per omplir un camió, combinant mercaderies de diversos clients que van a la mateixa destinació.
Des de la perspectiva del pes de la càrrega i els requisits de manipulació, el transport de camions complets sol implicar grans quantitats de mercaderies, normalment més de 3 tones, sense requisits elevats de manipulació i sense necessitat de parades especialitzades i aprovisionament en trànsit.La logística de càrrega inferior a camions sol transportar mercaderies de menys de 3 tones, la qual cosa requereix un maneig més complex i detallat.
En essència, la logística de càrrega inferior a camions, en comparació amb la logística de càrrega completa, és un concepte que, quan s'aplica al transport de la cadena de fred d'aliments preparats, permet transportar conjuntament tipus més diversos d'aliments preparats.És un mètode logístic més flexible.
"Els aliments preparats necessiten una logística de menys que un camió.Ja sigui per als mercats d'extrem B o C, la demanda de diverses categories d'aliments preparats està augmentant.Les empreses d'aliments preparats també estan ampliant i enriquint les seves categories de productes, passant de manera natural del transport de camions complets a un transport de menys de camions més adaptat al mercat", va dir una vegada a Jiemian News un expert local de la cadena de fred a Zhucheng.
Tanmateix, utilitzar la logística de tercers també té els seus inconvenients.Per exemple, si els sistemes de tecnologia de la informació no estan al seu lloc, les empreses de logística i els clients no poden compartir recursos.Això significa que les empreses d'aliments preparats no poden comprendre ràpidament les tendències del mercat.
A quina distància estem dels costos més baixos de la cadena de fred dels aliments preparats?
A més, l'actualització de la logística de la cadena de fred augmenta inevitablement els costos, la qual cosa porta els consumidors a reflexionar sobre si la comoditat i el sabor dels aliments preparats val la pena.
Diverses empreses d'aliments preparats entrevistades van esmentar que l'elevat preu al detall dels aliments preparats a l'extrem C es deu principalment als costos de transport de la cadena de fred.
Qin Yuming, secretari general de la branca de la cadena de subministrament d'aliments de la Federació Xina de Logística i Compres, va dir a Jiemian News que la situació al mercat C-end és especialment destacada, amb els costos logístics mitjans que arriben fins al 20% del preu de venda. , augmentant significativament el preu global.
Per exemple, el cost de producció d'una caixa de peix en vinagre al mercat pot ser només una dotzena de iuans, però els costos logístics de la cadena de fred també són d'una dotzena de iuans, cosa que fa que el preu final de venda al detall de la caixa de peix en vinagre de 30-40 iuans en supermercats.Els consumidors perceben una baixa rendibilitat principalment perquè més de la meitat del cost prové de la logística de la cadena de fred.En general, els costos logístics de la cadena de fred són entre un 40% i un 60% més elevats que els de la logística habitual.
Perquè el mercat d'aliments preparats a la Xina continuï expandint-se, necessita un sistema de transport de la cadena de fred més ampli.“El desenvolupament de la logística de la cadena de fred determina el radi de vendes de la indústria dels aliments preparats.Sense una xarxa de cadena de fred desenvolupada o una infraestructura completa, els productes alimentaris preparats no es poden vendre fora", va dir Qin Yuming.
Si presteu molta atenció, notareu que les polítiques recents sobre la cadena de fred i els aliments preparats també estan inclinant-se a favor.
Segons estadístiques incompletes, l'any 2022 es van emetre 52 polítiques relacionades amb la logística de la cadena de fred a nivell nacional. Guangdong va ser la primera del país a establir cinc estàndards locals per als aliments preparats, incloses les "Especificacions de distribució de la cadena de fred d'aliments preparats" i "Preparats". Directrius de construcció de parcs industrials alimentaris.
Amb el suport polític i l'entrada de participants especialitzats i escalats, la futura indústria d'aliments preparats de bilions de iuans podria madurar i explotar realment.En conseqüència, s'espera que els costos de la cadena de fred disminueixin, apropant l'objectiu d'aliments preparats "deliciosos i assequibles".
Hora de publicació: 15-jul-2024